Tajco har hentet det tabte – og mere til

Europas største rørhale-producent har 50 % flere ordrer end i fjor – og har lige fået stort amerikansk gennembrud

Hos Europas største producent af rørhaler til biler, Tajco i Grindsted, jubler de, sådan på stille jysk.
I fjor tabte Tajco en fjerdedel af sin omsætning, men kun en ottendedel af sit overskud på grund af effektiv kvalitetsproduktion på fabrikken i Kina. Og nu går det for alvor fremad igen.

Tilbage til høj vækst
Så sent som i sommer mente virksomheden at kunne nå tilbage på sin førkriseomsætning på 170 mio. kr. fra 2008 i år, men allerede nu går det endnu bedre. Ordreindgangen i 2010 er øget med hele 50 procent i forhold til i fjor, og dermed har Tajco ikke blot hentet det tabte fra krisen, men er nu tilbage på den imponerende gennemsnitlige årlige vækst på 20 procent, som Tajco har nydt i mange år.

Største ordre til enkelt kunde
Oveni har Tajco fået foden indenfor hos en af verdens største bilproducenter, amerikanske GM. Tajco betragter selv ordren som et gennembrud på det amerikanske marked, som kan give adgang til ikke blot flere ordrer hos GM men også hos andre amerikanske bilgiganter.
Med start i 2012 skal Tajco hvert af de næste seks år levere en halv mio. rørhaler til i alt fem GM-modeller, hvilket øger omsætningen med 54 mio. kr. pr. år. Og det er præcist, hvad Tajco har arbejdet på. For det giver bedre udnyttelse af kapaciteten på fabrikken i Ningbo, Kina, som kan producere 3,5 mio. rørhaler pr. år, men i kriseåret i fjor producerede 2,2 mio.

Vil være verdens største
Tajco er Europas største producent af rørhaler og har som erklæret mål at blive verdens største.
Det amerikanske gennembrud er en positiv globaliseringshistorie midt i mange negative for danske virksomheder. Det var globaliseringen med dens skærpede priskonkurrence, som for fire år siden tvang Tajco til at flytte produktionen fra Grindsted til Kina, simpelthen for at overleve.
Men det er også globaliseringen, som har dannet grundlaget for Tajcos gennembrud i USA. Tajco forsøgte sig i USA tilbage i 2005, men uden held, da amerikanske bilfabrikker tidligere brugte landsmænd som underleverandører. Senere var amerikanerne dog tvunget til billigere kinesiske produkter, men fandt hurtigt ud af, at de ikke levede op til kundernes krav, hverken på pasform eller overflade, oplyser Tajcos direktør, Rolf Ebbesen.

Belønnet for at satse
En amerikaner, der selv levede af at outsource amerikansk produktion til Kina og havde lang erfaring i bilbranchen, opsøgte i 2008 selv Tajco og bad om ansættelse, da han så et stort amerikansk potentiale for Tajco. Han blev senere ansat som Sales Manager med ansvar for opsøgende salg i USA. Siden er det gået rigtigt stærkt. Normalt tager det tre-fire år at lande en ny stor kunde, men Tajco er kommet igennem hos GM på mindre end to år.
- Vi er blevet belønnet for at turde satse på GM, fordi vi her så et stort potentiale på det amerikanske marked. Investeringen kunne være spildt, for dengang kunne vi ikke være sikre på, at GM selv ville overleve krisen. Og vi har kun kunnet foretage denne langsigtede satsning, fordi vi har en solid egenkapital.
- Globaliseringen sætter alle under voldsomt skærpet priskonkurrence, men den åbner også markeder for os, som vi ikke før kunne trænge ind på, fastslår dir. Rolf Ebbesen.

Fakta
Grundlagt som Tage Jensen & Co. i 1946 i Esbjerg.
Flyttede til Grindsted i 1985.
Første rørhaler i 1955 – til private kunder.
Første produktion for bilfabrik (BMW) i 1988.
Ny fabrik i Ningbo, Kina, i 2006.
360 ansatte, heraf 45 i Grindsted og 315 i Kina.
Har GM, BMW, Mercedes, Bentley, Lamborghini, VW, Audi, Volvo, Saab og Rolls Royce blandt sine kunder.
Rørhalerne fremstilles i rustfrit stål, som derefter forkromes.

Evt. yderligere oplysninger hos dir. Rolf Ebbesen, tlf. 75 32 14 11